中國企業(yè)如何深度參與共建“一帶一路”？出席15日在上海舉辦的中國企業(yè)走進(jìn)“一帶一路”研討會的政商學(xué)界人士提出，中國企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極參與國際競爭和全球資源配置，已成為推動高質(zhì)量共建“一帶一路”的生力軍，在推進(jìn)共建“一帶一路”倡議過程中，要注意防法律風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險和公共衛(wèi)生風(fēng)險這三大風(fēng)險。

數(shù)據(jù)顯示，自2013年起，中國已與140個國家、32個國際組織簽署了206份共建“一帶一路”合作文件，建立了90多個雙邊合作機制。去年以來，中國與相關(guān)國家攜手抗擊疫情，推動“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作逆勢前行，貨物貿(mào)易額達(dá)到了1.35萬億美元新高，為全球抗疫合作和經(jīng)濟復(fù)蘇注入了強勁動力。

與會專家認(rèn)為，隨著“一帶一路”倡議的逐步推進(jìn)，越來越多的中國企業(yè)加速出海。作為“一帶一路”的重要主體，企業(yè)應(yīng)把握推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新機遇，加快提升對外開放水平，更好地參與全球合作發(fā)展。

上港集團響應(yīng)"一帶一路"倡議，經(jīng)過激烈競標(biāo)，從多家國際競爭者中脫穎而出，獲得以色列海法新港碼頭運營權(quán)，2018年啟動港口建設(shè)工程。今年9月，海法新港正式開港。

上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司副總裁方懷瑾介紹說，海法新港作為地中海的樞紐港和上海港連接歐洲的橋頭堡，連接形成一個更加密切的物流網(wǎng)絡(luò)，不僅為中國出口歐洲市場提供重要的貿(mào)易通道，還能大幅縮短運輸時間，推進(jìn)"一帶一路"建設(shè)。

“‘一帶一路’倡議是中國在新的歷史時期為世界提供的一個發(fā)展機遇，不僅關(guān)系到中國的發(fā)展，在現(xiàn)在這樣的復(fù)雜外部挑戰(zhàn)下，堅持共建“一帶一路”關(guān)乎國運?！狈綉谚硎?，以海法新港為例，“一帶一路”倡議造福了世界。

不過，機遇到來的同時也伴生著一定的風(fēng)險。

中國商務(wù)部原部長陳德銘通過視頻致辭時提醒，投資有經(jīng)濟風(fēng)險，新冠疫情尚存，反全球化的逆流也在，投資基礎(chǔ)設(shè)施補牢顧，股市樓市積累大量的泡沫，量化寬松政策助推通貨膨脹，個別國家主權(quán)債務(wù)的違約更難以設(shè)防。投資還有安全風(fēng)險、控制風(fēng)險、不可抗拒的災(zāi)害風(fēng)險等等。

上海市政協(xié)副主席、上海公共外交協(xié)會會長周漢民也認(rèn)為，未來，“一帶一路”的全方位拓展，離不開中國企業(yè)繼續(xù)”走出去“，但“走出去”，法律風(fēng)險是不可忽視的最重要風(fēng)險因素之一，中國企業(yè)需要有更完備的法治保障。

周漢民建議一要更全力推動雙邊和多邊國際條約的談判及制定，二是要更全面構(gòu)建中國企業(yè)走出去的法律服務(wù)體系，三是要更深入普及涉外投資的相關(guān)法律知識。

陳德銘則希望企業(yè)家們的行動要歸靠到國家的政策上來，融入中國對外開放的新格局，培養(yǎng)一批精通國際經(jīng)營管理的人才。

與會嘉賓還提到，由于企業(yè)對沿線國家的政治背景、法律體系、社會風(fēng)俗、商業(yè)規(guī)則等方面的情況知之不多、了解不夠，增加了經(jīng)營風(fēng)險，需要系統(tǒng)完善的規(guī)避風(fēng)險的指南和服務(wù)。

作為較早“走出去”的企業(yè)之一，隧道股份上海城建國際工程有限公司黨委書記、董事長王旋東總結(jié)了新冠疫情對“走出去”企業(yè)的影響。他說，疫情以來，開拓市場的難度增加了許多，人員流動受阻后對企業(yè)也有不小的影響。但企業(yè)在這種背景下，依然堅持市場化、屬地化和國際化的原則，踐行“一帶一路”倡議，在其中找自己的機會。

同樣受疫情影響頗大的上海之帆會展有限公司總經(jīng)理傅文剛坦言，從事國際交流的企業(yè)遇到的是前所未有的困難，但企業(yè)堅持了和國外工商會的簽約不間斷、對接會不間斷、企業(yè)走出去(指產(chǎn)品和產(chǎn)品信息)不間斷，“我們希望通過這樣的活動在這個艱難時期共同過去走好‘一帶一路’”。

本次研討會由中國公共外交協(xié)會、上海市政協(xié)主辦，上海市政協(xié)對外友好委員會，上海公共外交協(xié)會和亞太日報承辦。